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汽车看点资讯:奔驰新一代EQ旗舰轿车全新纯电EQS设计解析

新时代汽车款式各式各样,智能,电动,能源车等等,现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

全新EQS代表了奔驰的品质标杆,所以在内饰设计方面,EQS也要充分地体现其先锋豪华的理念,以及奔驰一直提倡的“感性·纯粹”的概念。全新EQS的量产车型即将在4月份正式发布,在此之前,我们会通过一系列的解析内容,带领大家逐步了解全新EQS的产品特点。

EQS希望在设计上,可以为大家带来一种现代感和未来感。奔驰也在不断地探索,用什么样的元素能够体现其最新产品在纯电领域的质感。无论是内饰设计还是外观设计,设计是一个整体的概念。

对于EQS的外观,这是一款车身超过5米、可以乘坐4人的大型电动轿车。设计上的创新,就是希望突破传统的三厢造型,让它看上去更加纯粹、更加优雅、更为卓越。因此,奔驰设计师将EQS的车身线条塑造成更加纯粹、简洁且高效,并把这种思路叫做弯弓式设计构思。

弯弓式设计最初应用于F 015 luxury in motion概念车上。其前卫的设计理念缔造出独特的外观造型,整体车身甚至车窗部分都被银色所包覆,让车辆具备良好的车内外互动设计。

众所周知,EQS是一款纯电动车,它基于纯电平台正向研发打造。它没有内燃机,不需要很长的引擎盖,设计师采用弯弓式设计,整体的“弯弓”线条从车头延伸至车尾,让乘客舱可以拥有更宽敞的空间,这也让EQS的设计显得与众不同。

EQS的车身侧面完全采用了无缝设计,车门把手同样如此,车身整体非常简洁,没有多余的线条。EQS采用了灯带式日间行车灯设计,并且灯带中有三个灯点——这与全新S级轿车一脉相承。尾灯采用螺旋式设计,灵感来源于传统灯泡的螺旋灯丝。

EQS拥有优秀的空气动力学表现,其风阻系数打破了现有量产车型的纪录。据厂家介绍,全新EQS的风阻系数可以达到惊人的0.20,而特斯拉的新款Model S的风阻系数为0.208、奥迪e-tron GT的风阻系数不过才0.24。可见,全新EQS通过设计的创新,不断完善每一个细节,从而有效降低了风阻系数。

有别于大多数车型采用多联屏的设计方案,MBUX Hyperscreen采用了一整块无缝衔接的曲面屏。MBUX Hyperscreen为车辆带来极强的未来感,整块屏幕犹如在空间中自由悬浮一般,呈现巨大的空间感,并带来高科技感和透明感。

MBUX Hyperscreen把不同的元素融合在一块屏幕上,这其中是有许多挑战的。正因为在技术上存在这么多困难,要实现量产具有很大的挑战性,不过也正说明EQS与其他的车型是与众不同的。

空调主出风口的设计灵感来自于涡轮发动机,具有高科技的玻璃式外观。每个细节都充分地展现了高品质,比如大屏上方的横向出风口采用了玫瑰金线条设计,其上的扇叶控制拨片看起来就像是在金线上浮动一般。这条出风口从中控台一直延伸至副驾门边,还搭配有梅赛德斯-奔驰独有的氛围灯设计。

对于奔驰而言,静谧性至关重要的内饰组成部分之一,拥有良好的静谧性,也意味着是终极的豪华感。

在这样的情况之下,对于EQS进行了全新的声学设计。在声学设计之下,可以给用户带来具有未来感和先锋感的选择。全新EQS车型中,提供了三种声音效果的选择,分别是Silver Waves、Vivid Flux和Roaring Pause。EQS带来的三种声音场景,不仅是给用户操控方面的反馈,更重要的是一种“语言”,让人与车进行互动。当然,用户也可以自主把整个声音系统都关掉。

通过一系列这样的创新性设计,造就了EQS有望成为高品质、高质量与未来的代表。值得一提的是,EQS是基于其全新EVA纯电平台打造的首款车型,续航里程将超过700公里,它的出现也将成为奔驰EQ之年中最值得期待的全新电动车型,也帮助奔驰在豪华品牌阵营中,占据电动化领域的一席之地。

来源:易车网

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