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汽车看点资讯:奇瑞瑞虎e车机系统体验功能丰富流畅度一般

新时代汽车款式各式各样,智能,电动,能源车等等,现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

401公里的续航配上十万出头的售价,使得瑞虎e上市之后便得到了广泛关注。在繁忙的都市生活中,瑞虎e能够轻松满足上下班的通勤代步需求,动力够用空间表现也比较充裕,那么这台“小老虎”的车机系统表现如何,能否带给我们更多惊喜呢?

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● 车机功能丰富

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新款瑞虎e的内饰经过全新设计,焕然一新的造型营造出更强的时尚感。启动后换挡旋钮会自动升起,大量的软性材质包裹将内饰质感进一步提升,整体的触感和视觉效果都令人满意。10.25英寸的触控屏很是吸引眼球,车机搭载了HMI3.0智能交互系统,UI设计简洁富有科技感。

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系统主界面包含导航、收音机、天气和语音助手四个常用功能,用起来很顺手。菜单栏被设计在屏幕左侧,方便驾驶员随时进行操作。系统应用界面与大家熟悉的智能手机类似,操作起来很容易上手,像酷我音乐、喜马拉雅和高德地图等热门APP都内置其中。

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车辆的动能回收调节,续航里程信息都可以在设置中进行操作,另外像驱动防滑、坡道辅助、坡道缓降和自动驻车等驾驶辅助设置也都被集合在设置页面中,使用起来很顺手,不过在操作时系统的提示音会出现滞后现象。

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多媒体、蓝牙、WIFI、语音互动等功能也都可以在系统中进行自定义调整,车辆还具有行人提醒功能,并支持3种音效和3种音量调节,一定程度上提升驾驶的安全性。中控屏下方保留了一排常用功能的物理按键,按键的力回馈和颜值都令人满意。

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车机系统支持亿连和苹果Carplay,互联表现属于主流水平。倒车影像带有转向随动辅助线,摄像头响应速度不错,画面清晰度一般,顶配车型上还将装备360°全景泊车影像系统。

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空调控制面板位于物理按键下方,与奥迪的设计类似,采用触控操作的形式,瑞虎e只有顶配车型才会配备自动空调,其余车型在冬季使用空调时需要手动开启制热模式。在中控台下方,车辆设计有一个较大的储物空间,包含了多个多媒体接口和手机无线充电功能,不过无线充电的位置不够人性化,在经过颠簸路段时可能会导致手机滑出,驾驶员拿取手机也不是很方便。

● 数字仪表科技感强

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由3块屏幕组成的全数字仪表具有不错的科技感,中央区域能够显示车速、电耗、续航里程等车辆基本信息,并支持多级菜单设置,可以在此调节能量回收、多媒体、导航等多个常用功能,操作响应流畅,视觉效果也表现不错。左右两侧分别为车辆速度和实时能耗显示,界面设计简洁明了。

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在SPORT和ECO驾驶模式切换时,仪表只是会将英文词汇对应变化,界面的主题显示并没有区别。屏幕的信息显示比较丰富,中央区域支持多种个性化UI显示风格,总体来说用起来比较简单,不过在使用时反光的现象比较严重。

● 语音交互有待加强

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瑞虎e搭载了全新HMI3.0智能交互系统,车主可以通过语音控制实现导航、电话、音乐、设置等行车场景中常用的数字应用以及空调、车窗等车内机械元件的控制。交互页面位于菜单主页最右侧,点击屏幕或说出“小虎,你好”都可以唤醒。

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从实际体验来看,这套语音交互系统的流畅度表现一般,系统每次需要经过唤醒、录音、识别和执行这四个步骤,对指令的响应并不算迅速,对自然语言的理解能力也并不算优秀,好在对指令的识别比较准确,满足基本的日常需求不成问题。

写在最后:

相比改款之前的设计来说,新款瑞虎e的这套车机系统进步非常明显,无论是屏幕尺寸、界面设计还是人性化设计都得到了很大提升。系统功能非常丰富,基本处于同级主流水平,不过对于驾驶者操作的流畅度方面还需要继续优化,应用在启动时卡顿现象比较明显,另外语音交互的响应速度也需要再快一些。

来源:第一电动网

作者:洪洋

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