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丰田仍在推广氢燃料电池技术的优点

导读 丰田声称通过在AFL比赛中使用固定式燃料电池发电装置来展示了氢技术的潜在应用。氢燃料电池装置为傲慢的漫威体育场标志和西部斗牛犬队教练

丰田声称通过在AFL比赛中使用固定式燃料电池发电装置来“展示了氢技术的潜在应用”。

氢燃料电池装置为傲慢的漫威体育场标志和西部斗牛犬队教练的盒子提供动力,在上周末的AFL比赛中,“狗和墨尔本恶魔队”。

这种固定式氢燃料电池单元被称为EODev GEH2,简称EODev,使用与丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)相同的燃料电池。

丰田表示,EODev能够产生大约80kW的功率,但这次只需要10%到15%的容量。

在比赛前和比赛中,EODev在七个小时内提供了105kWh的电力,总共使用了6kg的氢气。

丰田声称,通过使用EODev装置而不是离网供电,它节省了大约100公斤的二氧化碳排放量。

丰田澳大利亚能源解决方案经理马特·麦克劳德(Matt Macleod)表示,此次EODev装置的演示旨在展示氢燃料电池技术在运输领域以外的更广泛应用。

“丰田将氢燃料电池视为未来清洁,可再生电能的主要来源,Mirai FCEV等车辆证明了这一点,”麦克劳德先生说。

“与AFL合作,帮助为漫威体育场的第19轮比赛提供动力,展示了这项技术令人难以置信的范围,同时不产生二氧化碳排放。

除了让EODev装置为漫威体育场标志和西部斗牛犬教练箱提供动力外,丰田还有一个激活显示器,该显示器展示了上一代Mirai及其FCEV动力总成的横截面。

据丰田称,Mirai可以在其三个储罐中容纳多达5.6公斤的加压氢气,并在五分钟内装满。当氧气与储存的氢气相遇时,化学反应产生电(在这种情况下)驱动车轮,水是主要的尾气排放。

它每次填充可以覆盖650公里,但美国的一个团队最近在一罐氢气上创下了1360公里的新世界纪录。

功率由单个后置电动机处理,产生约134kW的功率和300Nm的扭矩。据称0-100公里/小时的冲刺时间为9.2秒,最高时速为175公里/小时。

Mirai还配备了1.2kWh锂离子电池,用于储存燃料电池和再生制动产生的能量。

值得注意的是,丰田Mirai仅适用于车队,根本不适用于消费者购买。

除丰田外,宝马、现代和路虎等其他制造商也被视为氢燃料电池技术的支持者。

相比之下,梅赛德斯 - 奔驰已经在其重型商用车以外的所有车型中都远离了氢气,大众汽车和特斯拉的各自负责人此前曾将FCEV称为分心。

氢仍然是澳大利亚新兴的燃料来源,在这个阶段,人们认为氢气在大规模商业用途中最可行。

澳大利亚目前有两个公开的加氢站。一个由维多利亚州阿尔托纳的丰田运营,另一个由堪培拉的ActewAGL运营。两者都为政府或议会的乘用车车队提供服务。

维多利亚州,新南威尔士州和昆士兰州最近宣布,他们正在合作建设一条可再生氢燃料高速公路,以连接该国的东部沿海地区。

昆士兰州正在开发多达六个站点,每个站点由不同的公司领导。其中一个车站将在布里斯班港的BP卡车停靠站。

丰田仍在推广氢燃料电池技术的优点

丰田声称通过在AFL比赛中使用固定式燃料电池发电装置来“展示了氢技术的潜在应用”。

氢燃料电池装置为傲慢的漫威体育场标志和西部斗牛犬队教练的盒子提供动力,在上周末的AFL比赛中,“狗和墨尔本恶魔队”。

这种固定式氢燃料电池单元被称为EODev GEH2,简称EODev,使用与丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)相同的燃料电池。

丰田表示,EODev能够产生大约80kW的功率,但这次只需要10%到15%的容量。

在比赛前和比赛中,EODev在七个小时内提供了105kWh的电力,总共使用了6kg的氢气。

丰田声称,通过使用EODev装置而不是离网供电,它节省了大约100公斤的二氧化碳排放量。

丰田澳大利亚能源解决方案经理马特·麦克劳德(Matt Macleod)表示,此次EODev装置的演示旨在展示氢燃料电池技术在运输领域以外的更广泛应用。

“丰田将氢燃料电池视为未来清洁,可再生电能的主要来源,Mirai FCEV等车辆证明了这一点,”麦克劳德先生说。

“与AFL合作,帮助为漫威体育场的第19轮比赛提供动力,展示了这项技术令人难以置信的范围,同时不产生二氧化碳排放。

除了让EODev装置为漫威体育场标志和西部斗牛犬教练箱提供动力外,丰田还有一个激活显示器,该显示器展示了上一代Mirai及其FCEV动力总成的横截面。

据丰田称,Mirai可以在其三个储罐中容纳多达5.6公斤的加压氢气,并在五分钟内装满。当氧气与储存的氢气相遇时,化学反应产生电(在这种情况下)驱动车轮,水是主要的尾气排放。

它每次填充可以覆盖650公里,但美国的一个团队最近在一罐氢气上创下了1360公里的新世界纪录。

功率由单个后置电动机处理,产生约134kW的功率和300Nm的扭矩。据称0-100公里/小时的冲刺时间为9.2秒,最高时速为175公里/小时。

Mirai还配备了1.2kWh锂离子电池,用于储存燃料电池和再生制动产生的能量。

值得注意的是,丰田Mirai仅适用于车队,根本不适用于消费者购买。

除丰田外,宝马、现代和路虎等其他制造商也被视为氢燃料电池技术的支持者。

相比之下,梅赛德斯 - 奔驰已经在其重型商用车以外的所有车型中都远离了氢气,大众汽车和特斯拉的各自负责人此前曾将FCEV称为分心。

氢仍然是澳大利亚新兴的燃料来源,在这个阶段,人们认为氢气在大规模商业用途中最可行。

澳大利亚目前有两个公开的加氢站。一个由维多利亚州阿尔托纳的丰田运营,另一个由堪培拉的ActewAGL运营。两者都为政府或议会的乘用车车队提供服务。

维多利亚州,新南威尔士州和昆士兰州最近宣布,他们正在合作建设一条可再生氢燃料高速公路,以连接该国的东部沿海地区。

昆士兰州正在开发多达六个站点,每个站点由不同的公司领导。其中一个车站将在布里斯班港的BP卡车停靠站。